前之園喜一郎の国会発言

○前之園喜一郎君私は遠山さんとは同職でもあり、遠山さんが非常に立派な方だということを信じております。が併し遠山さんと小川さんは御懇意の仲ではないかと思うのです。これは風聞ですから分かりませんが、昨日小川君が二回目の登壇をいたしまして、本予算案には反対だと言つて壇を降り、自分の席に戻るときに、何か手を握り合つたとか何とかいうことを言う人もある。これは或いは嘘か本当か分かりませんが、とにかく御懇意の間柄のようにもとれるわけです。そういうこ…

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君列車増発によるサービスの点については、只今御説明を承つたのでありますが、先程高田先生からの質問がありましたように、遠距離の旅客に対するサービスということは、最も重点的に考えなければならん問題じやないかと思うのであります。鉄道は公共企業体であり、独立採算性を堅持しなければならないという建前ばかりを考えておつてはいかんのじやないか。鉄道というものは国民の交通機関であるという公共性を私はやはりこの列車のサービスということね強…

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君終戰前におきましては鹿児島東京間なんか二十七時間ぐらいで走つたのであります。それが現在では三十六時間もかかるというような状況でありますが、今御説明によりますと、当分特急が走るということもないように考えられ、非常に失望するわけでありますが、大体本年度の予算が通れば、そうして線路の復旧等に全力が注がれて、いつ頃になつたら門司、或いは博多、或いはその先まで特急が走れるお見込でありますか。運転されるお見込みであるかということを…

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君それでは、現在ありまする急行のスピードでは、こうやつてどのくらい南九州まで、鹿児島まで、或いは博多までの時間の短縮ができるお見込であるかということが一つ。それから一二等の急行列車に、一列車、二列車の急行列車に二等寢台を連結される御用意がないかどうかという点をお尋ねしたいと思います。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君大体この九月十月のダイヤ編成までにそれが間に合うお見通しですか、どうですか。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君もう一点。交通公社と運輸省、並びに国有鉄道との法律的な関係について御説明願います。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君交通公社というのが、国民の旅行或いは観光その他に大きな役收割をしているということは私共特に感謝しているのでありますが、一面においては、又或る意味において国民の負担を増しているという面もあるのじやないかと考えます。一例を申上げますると、寢台券の発売に交通公社が当る。ところが東京で寢台券を買いますと、これは寢台料金だけを拂う。ところが地方で買うと、それに一割以上の手数料を取るというようなことになつているのであります。これら…

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君寢台券の発売を交通公社に一任しておられるのはどういう意味ですか。私共はむしろ地方などでは駅で御発売になることが便宜ではないか、交通公社並びに駅においてお取扱いになることが便宜じやないかと思うのですが。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君寢台券の発売を駅で扱つておりますか。扱つていないでしよう。交通公社だけだと思うのです。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君先程申しました寢合料金の外に、一定の手数料を交通公社が取つているというのは事実であります。併しこれは配達その他のサービス料じやない、手数料として取つている。私は現に何回も拂つているんです。この点についても一つ御調査の上御報告願いたいと思います。

民主党1950/03/28

第7回参議院運輸委員会第10号

○前之園喜一郎君この法案によりまして特に遠距離逓減で……常に要望いたしておりましたように、遠距離逓減が実現されるということは非常にありがたいのであります。特に九州方面におりまする者は非常に喜んでおるのであります。ただ先程も申上げましたように、どうも列車の編成などを見ますると、都会中心主義であるという感じが非常に深いのであります。單に遠距離の運賃を下げたということによつてのみ鉄道のサーヴィスが満点であるということは言えないのだと私は考え…

民主党1950/03/23