佐藤英道

第221回衆議院国土交通委員会第8号

○佐藤（英）委員どうか、不安を抱いている自治体の方々がやはり安心して取組が進めるように徹底していただければと思います。次に、小規模自治体に対する支援について伺います。中小自治体、特に過疎地域を抱える自治体では、交通政策を立案できる専門職員が圧倒的に不足しているわけであります。五万人未満の自治体の約八割で地域交通専任担当者がゼロという絶望的な状況を打破するためにどのような対策を行っていくのか。例えば、支援を必要としている自治体に対し…

第221回衆議院国土交通委員会第8号

○佐藤（英）委員ありとあらゆるものを総動員してというお話がありました。どうか、やはり大きな鍵になることでありますので、よろしくお願いしたいと思います。次に、地域公共交通の実装化に向けたフィーダー補助金の拡充について伺います。地域の足を維持し、持続可能な事業スキームを構築するためには、単なる路線の維持、補填にとどまらない支援が必要ではないでしょうか。特に、実装初期段階におけるフィーダー補助金の補助単価のかさ上げや、車両購入、システム…

第221回衆議院国土交通委員会第8号

○佐藤（英）委員更なる検討をお願いしたいと思います。次に、交通人材の確保策への支援について伺います。現在、多くの自治体が地域交通事業者の協力を得てデマンド型交通などを実施しておりますが、現場の最大の懸念は深刻な運転手不足であります。いずれの交通事業者も恒常的な人手不足にあえいでおり、今後更に需要が増大すれば、事業の継続自体が困難になる自治体が続出しかねません。地域の交通ネットワークを維持するためには、国として交通事業者の人材確保…

第221回衆議院国土交通委員会第8号

○佐藤（英）委員この度国土交通省さんからいただいた資料に、青森県八戸市の事例のようにデータを活用した成功例がある一方、多くの自治体ではデータはあるが使いこなせないという課題があります。先ほども述べたように、国交省の令和六年度地域交通行政調査においても、五万人未満の自治体の八四％が専任担当者を配置しておらず、七十万人以上の自治体においても、二割が未配置との結果となっています。本法案施行に伴い、地方公共団体が中心的な役割を担うことにな…

第221回衆議院国土交通委員会第8号

○佐藤（英）委員最後になりますけれども、どうかモビリティーデータを活用する地方公共団体への更なる人的支援について積極的に取り組んでいただくようお願いして、質問を終わりたいと思います。ありがとうございました。

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員おはようございます。中道の佐藤英道です。まず、法案に関連いたしまして、イラン情勢、なかんずくホルムズ海峡封鎖による物流の影響についてお伺いをいたします。本年二月以降のイラン情勢の緊迫化及びホルムズ海峡の航行不安定化により、国際的な原油価格が急騰し、国民生活や事業活動への影響が深刻化しております。このため、中道改革は現在、中小企業、物流業者、農林水産業、医療関係者、事業者などへの影響調査を行っております。先週末も物流…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員よろしくお願いしたいと思います。ペルシャ湾にとどまっている日本人船員の安全確保について伺いますが、船舶から国土交通大臣への連絡は適切に行われているのでしょうか。食料や燃料などの補給体制は大丈夫ですか。脅威下での業務によるストレス負担をどう考えていらっしゃるのでしょうか。安全確保に向けた関係各国への働きかけ、付近の友好国からの支援など、必要な外交措置は講じられているのでしょうか。緊急時の迅速な退避経路や受入先の確保は図…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員それぞれお答えいただきましたけれども、依然としてイラン情勢は緊迫化しているところでございます。どうか船員の安全確保には万全を期していただきたいということをお話をさせていただきたいと思います。先日、札幌市内のタクシー会社の経営者にお話を伺いました。燃料費の請求が前月比で倍近くとなり、このままでは予定していた設備投資やドライバーの処遇改善への悪影響は避けられないと訴えられました。また、政府は三月二十四日、令和七年度予算の…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員引き続き、現場に寄り添った対応をお願いをしたいと思います。次に、燃料価格の高騰下における中継輸送の意義を伺います。中東情勢の影響により燃料価格が高騰する中、中継輸送は、空荷を可能な限り発生させないようにするなど、物流の効率化に寄与すると考えます。燃料価格の高騰下における中継輸送の意義について、金子大臣の見解を伺います。

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員よろしくお願いしたいと思います。次に、北海道における中継輸送の実証実験の取組について伺います。令和三年以降、北海道開発局では、道の駅や除雪ステーション、簡易パーキングといった既存の道路施設などを活用した中継輸送の実証実験を行ってきたと思います。令和七年九月には、実証実験の結果を踏まえ、中継輸送に活用可能な国道の道路施設をまとめた北海道中継輸送ポイントマップを公開をいたしました。これまでの実証実験で得られた成果と課…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員北海道内の物流事業者を対象に実施したアンケートにより、中継拠点の設置ニーズが高いエリアが明らかになってまいりました。本法律案では、貨物自動車中継輸送事業の計画認定を受けるためには、特定貨物自動車中継輸送施設を使って中継輸送を行う必要がありますが、こうしたニーズのあるエリアにおける中継輸送施設の整備を積極的に進めていくべきと考えますが、今後の見通しについて伺います。

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員次に、中継拠点について、採算性などの課題が多いと思われますが、北海道の名寄市は昨年九月に、札幌市などの道央から道北各地を結ぶ中間地点にある地の利を生かそうと、北・北海道物流拠点検討協議会を立ち上げました。ただ、課題としては、特に地方部では、物流がそれほど大きく見込めず、単一企業が拠点を設置しても、積載率の面での採算性の悪さから中継拠点の整備を事業者がちゅうちょするのではないかとの指摘もございます。民間単独での拠点整…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員どうか、地域的な偏りも懸念されますけれども、是非とも大臣先頭に取り組んでいただければと思います。次に、中継拠点での保管機能の強化について伺います。中継拠点での車両入替え方式においては、相手車両の到着遅延により、結局ドライバーが拠点で長時間待機を強いられるというリスクもございました。その対策として、本法案で示された中継拠点での保管機能の強化が挙げられます。現在の中継拠点の多くは荷物を積み替えるだけの通過型、いわゆる…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員中継輸送施設には、事業者が中継輸送実施計画を策定して国土交通大臣が認定をすることで、認定者に対する支援措置として、課税上の特例や鉄道・運輸機構からの資金の出資、貸付け、事業に関わる経費支援などを受けることができるようになるとされております。ただ、中継輸送を導入する際のコストの増大分について、全てを支援策で補えるかというと難しい部分もあるのではないでしょうか。拠点での積替え作業や車両の増員による人件費や設備費など、従来…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員中継輸送の導入によりまして日帰り可能な短距離運行への切替えが進んでいくものと思われますが、施設整備といったハード面以外での課題も多いのではないでしょうか。中継輸送では、複数のトラック運送事業者や、中継拠点で貨物の積替え作業を行う倉庫業者などが関与することになるため、破損などのトラブルが起きた場合の責任の所在や補償等の調整事項が出てくるのではないか。こうしたハード以外の部分でも、ガイドラインや協定のひな形など、政府によ…

第221回衆議院国土交通委員会第4号

○佐藤（英）委員では、時間となりましたので、終わります。

第219回衆議院総務委員会第5号

○佐藤委員長これより会議を開きます。この際、御報告いたします。お手元に配付してありますとおり、今会期中、本委員会に参考送付されました陳情書は、自治体情報セキュリティ対策の抜本的強化に係る支援の充実に関する陳情書外六件、また、意見書は、寒冷地手当の支給地域等の適正化を求める意見書外百二十九件であります。 ――――◇―――――

第219回衆議院総務委員会第5号

○佐藤委員長次に、閉会中審査に関する件についてお諮りいたします。まず、第二百十七回国会、山口俊一君外四名提出、郵政民営化法等の一部を改正する法律案につきまして、議長に対し、閉会中審査の申出をするに賛成の諸君の起立を求めます。〔賛成者起立〕

第219回衆議院総務委員会第5号

○佐藤委員長起立多数。よって、そのように決しました。次に第二百十七回国会、青柳仁士君外一名提出、軽油引取税の税率の特例の廃止に関する法律案第二百十七回国会、吉川元君外六名提出、地方税法の一部を改正する法律案第二百十七回国会、大島敦君外十五名提出、地方公務員法等の一部を改正する法律案第二百十七回国会、大島敦君外十五名提出、地方公務員の労働関係に関する法律案及び向山好一君外一名提出、自動車税及び軽自動車税の環境性能割並びに自…