佐藤信彦
会議録に記録された「佐藤信彦」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 474 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 建設省道路局長
- 直近の発言日
- 1998/03/31
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土・環境委員会54 件・54%
- 建設委員会38 件・38%
- 内閣委員会2 件・2%
- 商工委員会建設委員会連合審査会2 件・2%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会1 件・1%
- 国民生活・経済に関する調査会1 件・1%
※ 全 474 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 先生おっしゃられるとおり、歩行者の歩行空間といったものが現状で見ていますとなかなか整備が行き届いてなくて、問題のありそうな箇所が大分ございます。特に、歩道の延長は現在まだ二十六万キロ必要だと言われながらもその半分しかできておりませんし、その歩道もネットワークとしてまだ連続的につながっておりませんし、幅が狭い。それから、段差、傾斜、勾配が大きくて非常に危険を感ずるといったこととか、それから歩道上に電柱、放置自転車…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 今回の道路整備の五カ年計画の投資規模についての御質問ということと思いますが、これは財政構造改革の趣旨を踏まえまして実質的な縮減が図られた公共投資基本計画の着実な実施、達成を図っていく観点からといったものと、それから延長されたほかの長期計画、これとの整合を図って大体第十一次五計とおおむね同等程度の規模というふうになっているところでございます。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 私どもの方で試算しておりますところでは、建設省関係の他の社会資本、この五カ年計画の投資規模につきましては、全計画で当初大体一・四倍程度というものを二年程度延長されるといったことに伴いまして、五年間で大体〇・九から一・〇三程度の倍率になっております。これはそのときのスタートの時期によりまして多少の差はあるわけでございますが、ほぼ平均して一・〇程度の倍率で整今されているといったふうに私ども判断しているわけでございま…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 今回の五カ年計画の中でございますが、七十八兆円の投資額の中で高規格幹線道路の事業費は約十二兆三千億円でございます。その割合は一六％ということになっております。したがいまして、全体としてはやはり一般道路の割合が八四といったことで、その中ではかなり一般道路にも重点を置いているのではないかというふうに考えているところでございます。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 道路整備については、ただいま歩行者の関係の事業が少ないのではないかというお話がございましたが、これは歩道の整備なり何なりをやっていくことのみが歩行者の事業ではございません。バイパスを整備することによりまして、従来大型車両が身近な市街地、そういったところに入り込むのをむしろ円滑に処理するといったことによりまして、そういった市街地の中の歩道を整備するのも大事でございますが、そういったところのバイパス整備によって市街…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 環境があるかと思いますが。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 時間価値の設定についてでございますが、これは学識経験者の指導のもとに毎月勤労統計調査年報、労働省で出しているものでございますが、この平均賃金によります客観的な統計データ、これを用いて算定させていただいております。 現時点においては妥当なものではないかというふうに思っております。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 新しい全国総合開発計画についてでございますが、その中で幾つかの柱があるわけでございますが、特に地域の自立を促進し活力ある地域社会を形成するための広域な連携の形成、並びに過密に伴います諸問題を抱える大都市の修復、更新、有効活用といった二つの柱が取り上げられております。 これにつきまして、今回の五カ年計画などにおきましては、こういった趣旨を踏まえまして広域連携を支えます高規格幹線道路、地域高規格道路、そういったもの…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 今回の新たな五カ年計画でございますが、現在、社会、経済、生活の各分野に直面しております緊急課題に対応しまして、四つの柱を取り上げております。これは、新たな経済構造実現に向けての支援とか、それから活力ある地域づくり、都市づくり、三番目によりよい生活環境の確保、四番目に安心して住める国土の実現、この四つの柱で体系的に取り組んでいくといったことが一つでございます。 それからもう一つは、今回の五計について新たに加わって…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 新たな五カ年計画の投資規模について、ちょっと先ほど申し上げましたが、財政構造改革の趣旨を踏まえた形で整備されております。 それで、道路については、もちろん五カ年計画がちょうどかわる年でございましたので、そういった点では二年延ばすという形ではなくて新しい五カ年計画をそういった規模で、その中で整備していくといった形で行わせていただいております。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 前回というか今の十一次五計でございますが、これの達成額が七十二兆円でございます。七十六兆に対してでございますので九十数％といった状況でございます。それに対しまして今回七十八兆円ですので、さらに二兆は加わっているといった状況でございます。今後の経済状況がどうなっていくかというのは一つ問題でございますが、そういった状況も踏まえまして調整費等も含めているわけでございますが、そういったことで七十八兆円を計上しているとこ…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 道路だけを取り上げた数字はちょっと把握しておりませんが。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 高速道路を新設していく際に、環境アセスメントを実施しておりますが、騒音の環境基準を満足するように今の遮音壁の設置などの対策を実施しているところでございます。また、既存の高速道路について、騒音が夜間の要請限度を超えまして沿道の土地利用の状況から緊急に対策が必要だというふうな区間が出てきた場合には、そういったものについて重点的に遮音壁の設置等の対策を実施しております。 遮音壁の種別でございますが、これは反射式のもの…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 高速自動車国道についてでございますが、新設路線それから既存を合わせまして平成九年度では約二百五十億円の遮音壁の投資を行っておるところでございます。
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 道路整備は、先生がおっしゃられるように移動時間の短縮、輸送コスト低減といったようなことから地域経済の活性化等に寄与するものでございます。そういった意味からも積極的な整備が求められているところでございます。 平成十年度を初年度とします新たな道路整備五カ年計画でございますが、社会、経済、生活の各分野におきまして直面してきます物流の効率化とか、それから市街地の活性化、渋滞対策、防災対策などいろいろな緊急課題を解決して…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 新たな五カ年計画の中で、主要施策の一つといたしましてよりよい生活環境の確保といった柱を取り上げております。これは、歩道などの整備を積極的に進めまして、高齢者、障害者などだれもが安心して社会参加ができ、快適に暮らせる生活環境を確保するということにしております。 それから、そういった歩道の整備もそうでございますが、また高齢者で運転する方々、これがふえてきているわけでございます。そういった場合に、負担の少ない運転環境…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 交通安全総点検でございますが、平成八年度に試行的に十三都道府県で実施したところでございます。九年度から全都道府県において推進しているところでございまして、これまでに約三百十市町村で実施されまして二万五千人の地域の方々の参加を得ているところでございます。その結果、道路管理者に対しまして一万八千カ所について改善が必要という御意見をいただいております。 具体的には、段差とか勾配、傾斜などの改善など歩道に関するものが全…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 第十一次五計の達成状況でございますが、先ほどもちょっと申しましたが、七十二兆円の達成を行っております。七十六兆円の計画でございますので九四％ぐらいの達成状況ということでございます。 整備の状況でございますが、いろいろな指標があるかと思いますが、高速道路については十一次五計において大体千四百キロ程度でございます。今回の五カ年計画でも大体千四百キロぐらい整備して、この九年度末に七千二百六十五キロの整備の状態になりま…
第142回 参議院 国土・環境委員会 第6号
○政府委員（佐藤信彦君） 積雪寒冷地域につきましては、この五カ年計画の中に含まれておりますが、積雪寒冷特別地域道路交通確保五カ年計画といった形で含まれております。その中で、今回の五カ年計画におきましては三つの主要な施策を取り上げております。 一つは、やはり新しい交流、連携の時代という全総計画もありますし、その中で冬期のモビリティー、冬期動けないという状態では困りますので、モビリティーの確保、基本的なことかと思います。 それから二番目に、…
第142回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○佐藤（信彦）政府委員 時間もありませんので、各路線、ポイントだけ説明させていただきます。 十号線につきましては、首都圏整備計画とか、それから東京都の二次長期計画で位置づけはされているところでございますが、まだ実施段階に 移っておりません。現行では、平成六年に地域高規格道路の候補路線として指定され、その後土地利用、周辺道路網の整備状況を勘案しながら進めておるところでございまして、これも、今後の調整を図りながら調査を進めていきたいと思って…