伏木和雄
会議録に記録された「伏木和雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,156 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1980/03/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公職選挙法改正に関する調査特別委員会42 件・42%
- 政治改革に関する特別委員会36 件・36%
- 政治改革に関する調査特別委員会13 件・13%
- 公職選挙法改正に関する調査特別委員会定数是正に関する小委員会8 件・8%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,156 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○伏木委員 確かに、地域住民の側にプラスになるということでございますが、例の、これも後で伺うつもりでございましたけれども、緩衝建築物に対する補助、これは五十二年から進められておりましても予算がほとんど使われていない。これも確かに住民のためにできている措置であるとは思いますが、こういうものが活用されないということについては、いろいろ問題があるからそうなるのでありまして、こうした法がせっかくできても、これをうまく運用しなければ何にもならない…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○伏木委員 先ほどちょっと申し上げました、五十二年から発足した緩衝建築物に対する助成、これがほとんど使われていないわけでございますが、今度新たにこの沿道整備計画が、この法案が運用されるに当たっては、前のこれと同じような結果にはならないか。それから、この法律ができたことによって直ちに適用されるような地域といいますか、それはどの程度あるのか。さらには、この法律の施行を待って早く計画を立てたいというような問い合わせ等が建設省に来ているのかどう…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○伏木委員 終わります。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○伏木委員長代理 中島武敏君。
第91回 衆議院 建設委員会 第3号
○伏木委員長代理 井上泉君。
第91回 衆議院 建設委員会 第3号
○伏木委員長代理 中島武敏君。
第91回 衆議院 建設委員会 第2号
○伏木委員長代理 渡辺武三君。
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 最初に日本坂トンネルについて、若干お伺いをいたしたいと思います。 あれだけの惨事となった日本坂トンネルでございますが、鈴鹿トンネルの反省の上に立って非常に安全基準が高い。高い基準をもとにして、あの設計が行われた、こう言われておりますが、それにもかかわらず、ああした大惨事が起きたわけでございます。その原因については一体どこにあるのか。先ほど警察庁の方では目下捜査中であるというお答えでございますが、現在までわかっている範囲内で、…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 追突事故ということは、たまたま、どこにもあるわけでございますが、ああした大惨事にまで発展してしまったということについて、十年前にでき上がったトンネルでございますけれども、その後、車両台数あるいは危険物搬入の量というものは膨大にふくれ上がっていると思いますが、こうした最近の交通量の増大、そういうことをもとといたしまして、当初建設当時に比して安全度について見直しをやったことがあるかどうか、過去に交通量の増大に伴って見直しをやった…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 四十二年に政府の交通対策本部というところから各省に対してトンネルにおけるさまざまな通達がございました。それによりますと、まず非常警報装置というものの設置がされておるわけでございますけれども、この警報装置は、この事故について、どのように働いたか、お伺いしたいと思います。
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 私が伺っているのは、警報装置はどのように作動したかということです。
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 何か通報装置と警報装置を混同しているみたいに私ども、とれるのですが、コントロールタワーに連絡がとれるとか、あるいは最寄りの消防署等に連携がとれるというのは通報装置であって、火災が起きた警報は、あくまでも通行者に対して、はっきりと警告ができるものでなければ警報装置とは言えないのじゃないかと思います。われわれは、こうした事態が起きて速やかに、その異常をドライバーの皆さんに徹底できれば、この事故はもっと防げたことではないかと思うの…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 ただいまトンネルの改修に当たって、これだけ改良しなければならないという部分もあるわけですから、そうしたものが完璧になっておれば、あるいはあの事故が防げたかもしれないわけでございます。したがって補償等については、ひとつ政府の方は真剣に対策を考えていただきたいと思います。 これは以上にいたしまして、政府の新経済七カ年計画これが、伝えられるところによりますと十日の閣議で決定される、こういうふうに私ども聞いております。この内容、一つ…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 たとえて申し上げますと、この新しい経済計画では道路の公共投資に占めるシェアは若干少なくなるわけでございます。こういうことと関連いたしまして、しかもいま概算要求作成の段階であると思いますけれども、来年度の予算については大体一〇％以内という指示が閣議であったようでございますが、そうしますと道路予算等は削減をされていくのではないか、こういうような危惧もございます。道路につきましては今回の第八次ですか、あれでも、まだまだ非常におくれ…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 道路の問題お答えいただくわけですので、それではあわせて、たとえば本年度大幅な公共事業で、いろいろな事業が出発いたしました。五十四年度、初めて湾岸道路、ベイブリッジに予算等がついたわけでございますが、せっかく本年度から着工できるというこうした問題等について、来年度大きな影響があるのか、それとも当初の計画どおり進められていくのか、この点もあわせてお答えいただきたい。
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 こうした長期計画というものが非常に民間の設備投資に重大な影響を持ってまいります。政府の方の公共投資が数字的に、こういうダウンをしてまいりますと民間の方は、それでなくても公定歩合が引き上げになり、秋にはまた、もう一度、公定歩合を引き上げるというようなことも言われているわけでございますから、石油の値上がりによるさまざまな経済の変化、そうした中にあって経済成長は民間が萎縮しますとストレートに大きく警いてまいりますので、こうした数字…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 その点はよろしく御配慮をお願いしたいと思います。 最後に土地問題、若干お伺いいたしますが、国土庁において土地利用転換計画というのがつい先日報道されましたけれども、いわゆる農住型ということでございます。市街化区域内の農地に対して、半分住宅として提供するならば残る半分の農地については優遇措置を行うということでございますが、ということは、もう市街化区域内の農地を恒久化するということになってしまうんではないか、こうした懸念はないのか…
第87回 衆議院 建設委員会 第11号
○伏木委員 終わります。
第87回 衆議院 建設委員会 第10号
○伏木委員長 これより会議を開きます。 本日の請願日程全部を議題といたします。 審査の方法についてお諮りいたします。 各請願の内容につきましては、文書表等で御承知のことと存じますし、また、理事会で御検討を願いましたので、この際、各請願について紹介議員からの説明聴取は省略し、直ちに採決いたしたいと存じますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
第87回 衆議院 建設委員会 第10号
○伏木委員長 御異議なしと認めます。よって、さよう決しました。 これより採決いたします。 請願日程中、第一二、第一三、第一九及び第四七の各請願は、いずれも採択の上、内閣に送付すべきものと決するに御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕