中村茂
会議録に記録された「中村茂」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,997 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1980/03/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産18 件
- 労働・賃金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 土地問題等に関する特別委員会57 件・57%
- 建設委員会37 件・37%
- 土地問題等に関する特別委員会公聴会5 件・5%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,997 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 国道の二車線で走っているところはだめだということですか。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 都市計画法に基づいてそういう幹線道路だというふうに定めればいいわけですか。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 この法律を適用するのは、五条にはこの次に条件があるけれども、いずれにしても「幹線道路網を構成する道路」こういう道路はもう少しはっきりさせてください、どういう道路ですか。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 やっと明確になってきたな。 そこで、一項の一では、特に自動車の交通量、これが「政令で定める基準を超え、」とありますが、その政令の内容。二の道路交通騒音、これは「政令で定める基準を超え、」とありますが、この政令の内容。三の「当該地域に相当数の住居等が集合し、」とありますが、その相当数というのはどういう数か。 〔伏木委員長代理退席、委員長着席〕
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 いまの一、二の、四万から五万台、大型車がどのくらい入っているかということで相当違ってくる。それから騒音は六十から六十五ホン、これは何に基づいていまその基準を政令の内容としょうとしているのですか。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 公害対策基本法に基づいて、いま言われた騒音規制法というのがありますね。その四章に「自動車騒音に係る許容限度等」ということで、十六条から十七条にわたっておりますけれども、それが六十ないしは六十五ホンというのは、いままでの通達、先ほど申し上げた通達では六十五ホン、こうなっているわけですから、その許容量限度なのか、私も研究不十分で申しわけないですけれども、限度よりもある程度よく見ているのか、その許容限度とのかかわりについて、…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 三の、相当数が数十カ所という意味は、十台から九十までというふうなことですかね。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 私はそのことを案外きつく言うのは、いまずっと申し上げた交通量それから交通騒音、住宅の相当戸数、この三つの条件がかぶさらなければ、これの適用にならぬわけです。一項だけではだめなんですよ。だから、数十カ所というようなことを言ってみたり、政令政令と言うけれども……。ですからもう少し、この法律を提案するには、そこら辺のところを余り幅広く皆さんの方に融通できる権限をこの法律で与えておくというのは私はどうかと思うんですよ。この三つ…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 いま二カ所聞きましたから、あとの十五カ所について、この法案を採決するまでにこの政令を全部資料として出してください。委員長、お願いします。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 そのように、この法案を読んでいっても、十七カ所も政令があったのでは、もう骨のところだけこういうふうに条文になっていて、じゃ中身はどうだというところは、政令によります、政令によります、政令によりますという仕組みなんですよね。だから、法律をつくればやることはおら方へ任せておけという、こういう法律なんですよ。まあまことに勝手な法律のような気がしますけれども、資料をきちっと出していただきたいと思います。 次に、やはりこの五条関…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 この答申の二十九ぺ−ジのイの「都市計画に係る事業」、これを受けて、いまお話にありましたように、都市計画部分については、都市計画の方に附則で移したい、端的に言えばそういうふうに理解していいわけですか。
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 そこで、建設省の方にお聞きしたいのですけれども、今度の改正で都市計画法に組み入れているわけですね。第三章で「沿道整備計画」、余り細かいことはわからないのですけれども、いっぱい書いてあります。そうなってくると、先ほど環境庁の方で道路の問題については別に考えたいというふうに言っていましたけれども、この道路の問題が、今度の沿道整備については都市計画法の方を改正して組み入れられるということになれば、特に公害というか、こういうも…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 大体わかりました。 そこで、この都市計画に基づいて公聴会を開く、意見を聞く、これは決まっているからやっていただかなければならないわけですけれども、こういう問題を解決していく場合に、この法律の八条で沿道整備協議会というものを組織することになっているわけであります。この中に、特に先ほど申し上げました、一口で言えば住民参加というか、そこのところに住んでいる人、そして先ほど相当数の住宅ということで言ったのですけれども、そういう…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 法律ができてしまって、いままでの行政の対応も、そういう地域の民主的な住民組織というものをこういうところに入れるということは、なかなか拒否反応が強いわけですけれども、実行の面で、いま言われたように、そこに住んでいる人たちの意見をまず聞くということを前提にしてこの指定とか、またはこの協議会でいろいろこれからやっていく場合に、そういうことを重点に運営していくように強く要求しておきたいと思います。 それから次に、ずっと飛びます…
第91回 衆議院 建設委員会 第6号
○中村（茂）委員 終わります。
第91回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○中村（茂）分科員 私は、二つの課題について御質問を申し上げたいと思います。 まず一つは、昨年国鉄山口線にＳＬを復活して非常に評判がよいようでございますが、ことし五十五年度はこのＳＬの復活というか、運転計画というか、どのように御計画なさっているか、お伺いをいたしたいと思います。
第91回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○中村（茂）分科員 山口線は試行だというお話ですが、実は国鉄の小海線にＳＬを復活させる運動が非常に強く起きているわけでございます。昨年の十二月七日に、私もこの地域にできております国鉄小海線にＳＬを走らせる会、この代表八名とともに運輸省鉄道監督局と国鉄本社を訪れまして、小海線にＳＬを復活させていただきたいと、この小海線にＳＬを走らせることを願っている一万八千人の署名を添えまして陳情したわけでございますが、この陳情が高木総裁のお手元に届いた…
第91回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○中村（茂）分科員 私は、国鉄の小海線にＳＬを走らせるという環境というか、若干の条件を含めまして、素人ではありますけれども、非常に有望ではないかというふうに私自身思っているわけであります。 申し上げるまでもなく、小海線というのは信越線の小諸から中央線の小淵沢に通じている線路でございますけれども、千曲川の流れに沿って山並みをずっと上っていきます。その中で浅間山、八ケ岳の景観というものは非常にすばらしいものがあります。しかもこの小海線の通っ…
第91回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○中村（茂）分科員 総裁のＳＬに対するお考え、大体わかりましたが、もう少し細かく聞いておきたいというふうに思うのです。 直営でやることは山口線だけぐらいにして、あとはその地元の皆さんと研究して採算などを考えてやりたいということですが、持っているものは国鉄のもので、その上にＳＬを走らせるというわけですが、そうなっていきますと、何かその部分だけ委託するというか、その部分だけ請け負ってやるというか、それでたとえて言えば人件費などを出すとか、計…
第91回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○中村（茂）分科員 それでは、先ほど申し上げましたように、地元の皆さんもＳＬを走らせる会というものまで自主的につくっているわけですけれども、非常に熱心に誘致運動をしているわけでございますので、私もいま総裁からお話しになった趣旨を地元によく話しまして、先ほどいろいろお話しになった点をできるだけ研究させていただきたい、こういうふうに思うわけでございますが、その際にはいろいろとまた御協力をお願いいたしたい、こういうふうに思います。