三木武夫
会議録に記録された「三木武夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 14,582 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 内閣総理大臣
- 直近の発言日
- 1974/03/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛76 件
- 社会保障・年金34 件
- 宇宙19 件
- 労働・賃金17 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会47 件・47%
- 運輸委員会42 件・42%
- ロッキード問題に関する調査特別委員会11 件・11%
※ 全 14,582 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第14号
○三木国務大臣 私は、木下委員が、県も信用ならなければ、（木下委員「いや、住民が言っているんです」と呼ぶ）特別審査委員会も信用ならぬと言いますが、兵庫県としても住民の生命、健康ということには、そんなに無関心ではない。どこの県だってそうでしょう。自分の県の住民の健康や生命というものに対して無関心で地方行政はできるわけがない。それが木下委員が言われたら、県も特別審査委員会も、どれもこれも信用ならぬのだというふうに、そういうニュアンスの御発言…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第14号
○三木国務大臣 いま読み上げられました娘さんの手紙、胸を打つものがあります。われわれとしても、そういうイタイイタイ病で悩む人たちが、いつまでも放置されている事態は許されないことでありますから、この際、われわれとしてできる限り救済のできるような方法を講じてまいりたいと考えます。
第72回 参議院 予算委員会 第19号
○国務大臣（三木武夫君） いま御指摘になっておる地域は、富士箱根伊豆国立公園の区域の一部に接近しておりますし、また、公園を利用の幹線道路である国道百三十八号線、これがやはりこれに沿うておるわけでありますから、まあ国立公園としてその風致を維持することが適当だとわれわれも考えておるわけであります。山梨県側としても、これを国立公園に編入するという強い要望があるようでありますから、そういう手続をとられるならば、われわれもこれを国立公園に編入をす…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 五十年はああいう、いろいろ延ばしてくれという意見もメーカーに強かったんですけれども、これは予定どおり実施をいたすということで、方針を変えなかった。五十一年の窒素酸化物は、これはなかなかその技術の開発というものは、五十年の規制のときには、すでに本田とか東洋工業など開発をされたところもありましたが、五十一年の規制は、今度はどこもまだ開発されていないんですね。したがって、いまやっておることは、技術開発をメーカーに対して促進する…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 私は根本的には、空港の建設の当初に騒音問題というものを頭に入れた空港の建設というものでなかったところに、一番問題があると思っています。最近の世界での空港建設の話などを聞きますと、相当空港の敷地を広くとっているんですね。ところが大阪国際空港の場合は、面積は三百ヘクタールくらいのものですね。非常に敷地が狭いですから、その敷地の周辺というのは、まあ非常に、たとえば八十五ＷＥＣＰＮＬですか、そういうふうな地域にでも何万という人が…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 大阪の判決がおりた翌日でしたか、関係閣僚の参集を求めまして、私が直後に言ったそういう諸点について、一つの提案に対して各省に協力を要請したわけです。 その交通体系の問題は、経済企画庁が従来も扱っておるわけで、昭和四十六年に総合交通体系というものを出したわけです。そのときにも環境問題というものは頭に入れてはおりますが、しかし、今日のような事態に、社会問題になってなかったわけですから、どうしても公害対策とか環境の保全とかいうよ…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 お説のとおりに、やっぱりＰＰＰの原則というものを貫きたいと思っておるわけであります。だから、新幹線の場合でも、名古屋を中心にしてああいう問題が起こって、そして国鉄は線路の両側二十メートルですか、その土地はもう買い上げる、そうして緩衝地帯のようなものをつくろう、あるいは防音の工事なども、民家に対してもこれをやって、騒音からできるだけ沿道の人たちに対しての被害を少なくしよう、こういうことを国鉄自身の予算でやろうといっているわ…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 今度の法案には、やはり自動車を使用しておる人が排気ガスを出しているわけですから、そういう点で汚染者であるということで、自動車の重量税という形で自動車の所有者にこれをかけるということは、ＰＰＰの原則というものにそむくとは考えていないわけでございます。
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 国鉄運賃が値上げされるわけですが、しかし、そのことは、騒音対策としての値上げというよりは、国鉄全体の経営の累積赤字が、こういうままでは、鉄道も公共企業体として一応の独立採算制のような原則の上に立っておるわけですから、あまり次々に赤字が累積していくという状態では、非常に不健全な経営内容になるから、それを上げようということで、いわゆる騒音対策のために国鉄の運賃を値上げということではないと私は思います。
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 まあ私は、一つの考え方だと思います。だから二年間いまの重量税による期間があるわけで、そのときにはいまお話のようなことも、一つの検討の対象になる。しかし、メーカーにかけても、結局はユーザーに転嫁されるわけでしょうけれども、メーカーから取るということも一つの方法だと思います。これは、いま暫定期間の二年間があるわけですから、将来にわたって一番合理的な方法というものを二年間の間に考えて、そして結論を出そうとしておりますから、その…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 予算委員会で私が述べましたことは、公害による健康被害の補償法、これを軌道に乗せたい。そして軌道に乗せればそのあとは、昭和四十九年と申したいと思いますが、昭和四十九年から生業被害の問題に取り組んでいくということを申したわけです。したがって、これは生業被害ということになると、どうしても水産庁の関係というものが非常に多いわけですから、普通の健康被害の場合とちょっとタイプが違うものですから、私は生業被害の問題を農林省のイニシアチ…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 それは、やはり海と陸と別々にしないほうがいい。やはり一本の制度として海と陸と両方を扱う、そのほうがやはり運営としてはよろしいと私は思っております。
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 ことしの三月十七日でしたか、研究班の総会をやったのですが、石崎、萩野という、イタイイタイ病を長いこと手がけてきた人が、三人指摘したわけです、カドミウム中毒の患者がいるということで。ところが、ほかの兵庫県の審査委員会では所見を異にしたわけですね。カドミウムの中毒というものに対して、いろいろな点から学者の間にも意見が分かれているわけであります。しかし、否定はしても、そういういままでカドミウム中毒を手がけてきた専門医が指摘をす…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 私は米原委員の質問に答えまして、暫定期間の二年間の間に、もっと合理的な自動車の公害に対しての徴収ですね。健康被害補償法の財源としての徴収を自動車からもやろうというこれは一つの方針ですが、それをもっと合理的な何か方法があるかということを検討してみたいということで、メーカーから取るという場合も検討の中に入れましょうということを言ったわけですが、非常にむずかしい問題は、いま二千五百万台ぐらいあって、新車といっても、二千万台ぐら…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 それは公費負担とはいえないですよ。やはり社会的負担にも充てるということで重量税をつくったわけですし、会計は、一般会計に一ぺん入って、それから取ってくるから、公費負担じゃないかというように形からしたならば見えるけれども、そのもとは、重量税というものは社会的な費用の負担に充てるということで、ほかのものも、むろんその中から充当するでしょうが、いま言ったような制度に対しても、重量税の中から取るということでありますから、その金の操…
第72回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第13号
○三木国務大臣 これはぜひとも、こういう画期的な法案ですから、共産党の賛成も得なければならぬわけでございますが、しかし最初は、自動車ごとに徴収する方法を考えてみたのです。登録のときとか、いろいろしてみたけれども、どうも一つ一つの自動車にすると徴収に非常に経費がかかるのですね。 そういうことで、やはりこれを重量税から出すことで、重量税というものをどれだけ増額するかということも、それは考慮の中に入ったわけですからね。そういうことで、重量税と…
第72回 参議院 予算委員会 第17号
○国務大臣（三木武夫君） この三月の十七日に金沢大学の石崎教授、それから富山県の萩野医師が、カドミウムの研究班の総会があって、そして三人の患者を指摘されたわけなんですね。それはついこの前の三月十七日なんです。ところが、兵庫県にある健康調査特別審査委員会では所見を異にしたわけですよね、それが。なくならない二人の方は、県の調査の審査委員会では、見て、それとは所見を異にしたわけですね。そこにやはりカドミウムの、これ、みな専門家の意見を聞かなけ…
第72回 参議院 予算委員会 第17号
○国務大臣（三木武夫君） せっかく県にそういう審査の委員会ができておるわけですから、その専門家の人々に、その経験の深い二人の専門家がこういう問題を指摘しておるんだから、もう一ぺんそのデータに基づいて再検討をしてもらいたいということを兵庫県に要請をする考えでございます。そうしていろいろ学説が分かれることによって、非常に苦しんでおられる患者の人々を何か救済する方法を考えてみたいというような見地に立って橋本審議官も派遣をしようと考えておるわけ…
第72回 参議院 予算委員会 第17号
○国務大臣（三木武夫君） こういうふうな水俣の場合でも、イタイイタイ病でも、やはりこう専門家の診断でないと、ちょっと疑わしいからといってそういう病名をつけられることはこれは非常に本人にとっても、やはり医学上のある根拠を持っていないと、ちょっと疑わしいからといってそういう公害病患者に認定することは本人のためにも私はよくならない、いいことではないと思いますので、一つの根拠になるものはやっぱりあくまでも専門家の所見だと思うんです。ただ、しかし…
第72回 参議院 運輸委員会 第10号
○国務大臣（三木武夫君） 十二日に関係閣僚会議を開いたわけです。そうしてその関係閣僚会議において、政府が控訴することをきめまして、これは閣議に対しては報告はありましたけれども、きめたものは関係閣僚会議でございます。