渡辺美智雄
会議録に記録された「渡辺美智雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,840 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・自由国民会議
- 直近の役職
- 外務大臣
- 直近の発言日
- 1973/06/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛30 件
- 社会保障・年金16 件
- 労働・賃金15 件
- 宇宙6 件
- 半導体5 件
- 住宅・不動産2 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会55 件・55%
- 外務委員会33 件・33%
- 内閣委員会10 件・10%
- 沖縄及び北方問題に関する特別委員会1 件・1%
- 安全保障委員会1 件・1%
※ 全 10,840 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 私は、先ほど国鉄というところは国鉄一家だということばを使ったのだが、この間もそういう片りんがあって、あのストライキが終わったら動労か国労か知らぬが、ともかく運転士か車掌さん連中だろうが、大阪へ行って泊まっていたのでしょうが、大阪から東京のほうへお召し列車で来て、新聞でずいぶんたたかれた。何かかってに労働組合がやったのではなくて、まあ管理者という人がオーケーを与えて許可しているというのですね。実にほほえましい、なごやかな…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 まあ大事な運賃法の審議の最中ですからそういう答弁しかないんでしょうが、私はやはり、いま大臣の話の中からも出ておるように、独占性が失われておるということは競争相手ができておるということだし、競争相手があるということは、何もそれがなければ国家、国民がすぐ困ってしまうということでもない、裏から言えばそういうことになるわけですね。しかしながら、国の重要幹線については、まあ国防上の見地ということは申されませんが、国民生活全体の重…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 その次に、人員整理の問題について申し上げますが、売り上げはなかなか計画どおり、ストライキもあるし、運賃値上げもおくれるし、思うようにいかぬということになれば、どこかで経費を節約する以外につじつまが合わなくなってしまう。ところが、人員整理のほうは、十一万人の人員整理を昭和五十七年までにやります。いままで何万人やりましたから、あとの人をやります、こういうことなんですね。ところが、世の中というものはときどき変わるのですよ。何…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 これは、なかなか人員削減の問題というのは、この十一万人削減が計画どおりいく可能性は少ない。私たちは、いまのようなままではそう見ざるを得ない。これ以上は、時間がなくなりますから、その次へ進みます。 その次は、新幹線。われわれは国鉄総裁から、五千キロはぎりぎりですという話を聞いておったのです。ところが、最初は東海道のほうから山陽、東北、上越、成田というようなことを考えておったようですが、今度はさらにそれを進めて、新日本改造…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 これもこれ以上追及しないことにしましょう。私は、こういうふうなことでおきめになった以上、やはり現在の物価高あるいはインフレ高進等に伴って公共事業費の削減は必至だと思う。ですから、強力的に、こういうものにこだわらないで新線建設の問題は取り組んでいくことが私は必要であろうと思うのであります。ここでこんなことを言ってはなんだが、国鉄ばかりじゃなくて各省ともそうだけれども、どうも部下が上司に仕える態度が私は気に入らないところが…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 新幹線ができれば駅ができる、駅ができれば汽車がとまるということになるわけですね。汽車がとまれば人がおりるということになる。ところが、新幹線駅というのは必ずしも大きな駅と膚接ばかりしていない。地方に行くと、私のほうだって黒磯駅と西那須野駅の間に新幹線駅をつくってもらった、ありがたいことです。どうもありがとうございました。ありがたいが、そうすると、こっちの駅とこっちの駅は急行がとまっている、この駅は新幹線だけとまって、急行…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 そうすると、先ほどストライキで二百億、ベースアップで千二百億、千五百八十億とこうなって、実施計画、この再建計画に狂いが出てきているのだが、地方閑散線は約八百億円くらいの赤字を見込んであるのだけれども、それはこの再建計画の中で見ているわけですね。——ああそうですか。見ておれば、その点は狂いは出てこない、こういうわけだね。 大臣、これもここで答弁できなかったら、聞くだけにしておいてけっこうですが、県の名前言っては申しわけな…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 生活局長、今度の国鉄の原案でいくと、消費者物価に対して何％くらいの影響を与えますか。
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 いまの学者の計算だと〇・何％、貨物は〇・〇何％、ほとんど影響はない、こういうふうな答弁のようですね。まあ事実そのとおりかどうかよくわかりませんが、私はこれは常識論からいえば、貨物料金がうんと上がればその分はコスト計算で売り値へ転嫁されるというのが常識でしょう。ただインフレ対策という問題が非常にここで大きく出ておるのですが、かつてドゴールは、レジャー作戦というのをフランスでやったことがある。これは間接税を上げたりいろいろ…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 それは私は、ある一定以上の消費を押えるということは、金融引き締めというようなものと同時に、やはり需要を押えるということはよけいな浪費をさせないことであって、物価に間接的に影響することは間違いない。ですから、そういう思想、そういうものの考え方、これから電気料金等の値上げの問題についても、近く議論されるようになるでしょう。なるようなときに、やはりそういうことは一緒に加味して考える必要がある。 そこで、私は国鉄総裁に伺いたい…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 次に、貨物料金の問題について伺いますけれども、今回の国鉄赤字の一番大きな原因は、貨物料金が非常に安い、貨物のほうが赤字で旅客のほうが黒字なんだ、貨物の穴埋めのために旅客を上げるんじゃないかというようなことが世間でいわれていますね。真相は一体どうなのか、それが一つ。 それからその貨物料金の内容を調べてみますと、貨物料金が今度上げられるんだけれども、いままで一等から四等というような等級表になっておったわけですね。今度は一等…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 そうすると、貨物のほうは値上げをこれ以上すれば競争相手のトラックにとられてしまう、だからそんなに上げられないということですか。それとは違うんですか。
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 なるほで東京卸売市場の入荷状況を調べてみると一、水産物についてもトラック輸送が七一％、貨車輸送が一七％、船の輸送が一二％になっています。それから、くだもの類はトラックが五七％、貨車が四三％ですから、これは大体半々まではいかないが、かなりの程度貨車輸送で果実は運ばれている。野菜は、トラックが八四％ですから圧倒的にトラックのシェアで、貨車のシェアは一六％しかない。食肉の場合は、トラックが九三％、貨車が七％ですから、もう肉類…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 野菜等は何％くらい影響ありますか。具体的に例示してください。
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 絶対額としては大きいけれども、一％をこえるものはバレイショくらいということになるわけですね。しかしながら、いままで農林物資については、家庭に直結するというようなことで公共割引というようなことをやってこられた。これは二年がかりでなくしましょうということになって、なくしたとたんに今度は運賃値上げということになれば、ダブルパンチみたいな話になってしまうわけですから、これについては公共割引は廃止をいたしましたけれども、それにか…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 どうも大事なところで返事がなくて困るんだけれども、これはやってくださいよ。わかったですね。わかったというサインがあったからこれ以上は私は追及はいたしませんが、最後に春闘問題についてお伺いをしたいのであります。 まことにこの間の春闘は違法行為であって、政治闘争であることは間違いない。これに対して政府は、やはり仲裁裁定が出た以上はこれは完全実施をするということを声明をしたし、これは国会にかけないでともかくやりましょうという…
第71回 衆議院 運輸委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会 第1号
○渡辺（美）委員 厳正に処分をするという話を聞いたが、いま言ったように三年も四年もかかってやったんでは何もならないのであって、断固これは早い機会に敢然としてやるべきであって、汽車がとまるようなことをしたらまたやったらいい。そういうふうな不法なことをやって世の中が全部通ると思ったら大間違いであって、国家も何もないんだから、そういうことを支援をする人はおるかしらぬけれども、国民から見放されることは間違いない、そういうつもりで断固やってもらう…
第71回 衆議院 農林水産委員会 第25号
○渡辺（美）委員長代理 井上泉君。
第71回 衆議院 農林水産委員会 第20号
○渡辺（美）委員 実は農協三団体からこの法案についての意見を伺ったのでありますが、われわれとしてはできるだけ日ごろ皆さんの御要求をいれてこしらえたつもりでありますので、これなら満足じゃないかと思っておったところが、いろいろ御批判もあるので、きょうの参考人の御意見については、実は特に宅造問題でどんなことを言うのかと思って心配しておった。ところが、ただいま織井さんからお話があったように、大体われわれのいたしたところと同じようなことなんで、安…
第71回 衆議院 農林水産委員会 第20号
○渡辺（美）委員 次に、中央会に質問をいたしたいと思います。 最近ゴルフ場ブームで、ともかくたいへんな数のゴルフ場が日本国じゅうに建設をされておる。三千くらい日本にあってもいいんじゃないか、二千くらいあってもいいんじゃないかと言う人もあるんだが、私はこれは絶対反対なんです。大体日本は国民一人当たり農用地の面積が六・二アール、英国が三十五アール、西ドイツが二十二アール、アメリカが二百十八アール。日本はアメリカの三十五分の一、イギリスの六分…