板谷順助
会議録に記録された「板谷順助」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,540 件
- 直近の所属会派
- 民主自由党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1949/04/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会83 件・83%
- 議院運営委員会10 件・10%
- 本会議3 件・3%
- 地方行政委員会3 件・3%
- 厚生・運輸連合委員会1 件・1%
※ 全 1,540 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） 次に和田さんにお願いいたします。
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） 次に武井さんお願いします。
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） これにて証人の陳述は全部終りました。これより証人を委員間の質疑に移ります。
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） 御意見分りました。そこで私が細野さんにちよつとお伺いしたいのは、あなたが、國鉄が独立採算制の確立を図るについては、そう急激にやつてはいかん。とにかく相当な年を藉さなければならんという御意見は、それも御尤もでありますが、苟くも独立採算制を確立する上におきましては、先程來お話しになつたように、貨物運賃を或る程度上げなければならん、ところが政府当局は、貸物運賃はいわゆる政策運賃であるけれども、これを上げるということは物…
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） 他に何か御質疑はありませんか。
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） 外に御質疑ありませんか……井田さんに伺いますが私鉄に及ぼす現在の運賃の改正はどういうふうに見ておられますか。
第5回 参議院 運輸委員会 第10号
○委員長（板谷順助君） どうですか外に御質疑はございませんか……証人の御おつしやることはありませんか……それでは本日の公聽会はこれにて終了いたします。 一言御挨拶申上げますが、長時間に亘つて証人各位におかれましては熱心なる御意見の御発表がありまして、当委員会といたしましても諸君の御意見を大いに参考にいたしまして、できるだけ公正妥当なる案に向つて進みたいと思いまするが、ただ御承知の通り、何分関係方面の意向もありますので、果して將來あなた方…
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） これより会議を開きます。港則法の一部を改正する法律案が、本委員会に付託をされましたので、この法案を議題に供します。先ず政府委員の説明を求めます。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） ちよつと速記を止めて下さい。 〔速記中止〕
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 速記を始めて……どうですか。何か御質疑はありますか。別に御質疑がなければ質疑は後廻しにいたします。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 今藪谷政府委員の説明によると、原價五十八銭ぐらいであるが、実收入は十五銭とかというお話がありましたが、それはどういう計算でそんな数字が出るんですか。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 新聞を見るというと今度パスの整理をなさるというのですが、その標準はどんなふうになりましようか。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 地方には輸送協力会というものがありますね。ああいう人々にパスが出ているようですが、あれは勿論整理なさるおつもりでしようか。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 今までパスの発行をされた無賃パスの、まあ料金といいますか、何といいますか、それは凡そどのくらいに計算、まあ輸送の計算ですが、若し廃止された結果、その人々が利用が無くなつて將來の收入というものは、どういうような見込みですか、ちよつと見当つかんかも知れませんが。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 外に御質疑ありませんか。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 海運局長が見えておられますが……。それじや私から海運局長に対して質問をいたしたいのですが、二十四年度の鉄道におけるところの輸送計画は昨日業務局長より承わつたのでありますが、海運に関する二十四年度の輸送計画、これを先ず第一に承つておきたいと思うのであります。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 昨年と比較してどうですか。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 昨年度に比較して本年度は輸送力の減つておるのはどういうわけですか。昨年度は内航は千二百十万トンですか、然るに二十四年度は千……。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） そうすると昨日は鉄道の輸送計画につきましては一億四千万トン、そこで問題は、現在の滯貨が七、八十万トンぐらいである。先年は三百二、三十万トンであつたものが非常に現在の滯貨は減つておるというような関係から、本年における鉄道の輸送計画としては、新車を幾らでしたかね……。
第5回 参議院 運輸委員会 第9号
○委員長（板谷順助君） 修繕も徹底的にやるということであつて、貨物運賃がそのまま引上げられないということになると、できるだけ独立採算制の確立のために鉄道に大部分の荷物が移るという傾向があります。そこで海運としてはどういうふうなそれに対する対策をお持ちになつておるのですか。