戸叶里子
会議録に記録された「戸叶里子」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,037 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1971/03/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛34 件
- 社会保障・年金10 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会100 件・100%
※ 全 8,037 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 ただいま議題になりました条約につきまして二、三伺いたいと思います。 コンテナの輸送というのは、たいへんメリットは大きいと思いますけれども、日本として、はたして往航、復航の両方面に採算を維持するだけの十分な荷動きがあると思われるかということを、第一に伺いたいと思います。そしてまた、今後増大する可能性があるのかどうか、この点をお伺いしたいと思います。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 いま御説明ありましたように、往航でコンテナで輸送しても一、帰って来る復航というのですか、これではからのコンテナで帰ってくるような場合がある。そうなってきますと、コンテナによる国際運送のメリットというものはあまりないように思うのですけれども、現在就航しているわが国のコンテナ船の往復の荷物の稼働率というものは、どのくらいになっているのでしょうか。これをまずお伺いしたいと思います。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 それで十分採算はとれるわけですか。そういうふうな状態でも、なおかつ採算がとれて非常に有益であるというデータが出るわけですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そういうふうなことをいろいろ調査する機関というような一のが日本ではできておりますか。別に何もできていないのでしょうか。たとえば、いわゆる集配センターとかなんとか、そういったようなものをつくって、そこでいろいろデータをとりながら、さらに効果をあげていくというようなことは考えていらっしゃるのかどうか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そうすると、船会社でもってインターチェンジの協定を結んでいるというのは、各国の船会社がインターチェンジの協定を結んでいる、日本もそれに加わっているわけですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 日本でコンテナを使っているんですけれども、ほかの国で非常にコンテナを利用している、そして一〇〇％メリットをあげている国はどこにあるでしょうか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 私もそういうふうに思います。ヨーロッパなどでは陸上輸送はコンテナで相当効果をあげるんじゃないかと思いますけれども、では海上輸送では日本が一番であるというふうに政府としてはお考えになっていらっしゃるわけですね。今後の見通しはいかがでございますか。さらにさらに発展していくという見通しを立てているかどうか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 コンテナーに関する通関条約の四条に、「著しく損傷したコンテナーは、その損傷が公式に確認された事故によるものである場合には、」というのがあるのですが、この「公式に確認された事故」というものはどういうふうなものであって、そしてだれがこれを認定するのか、このことをお伺いしたいと思います。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 「公式に確認された事故」というのはどういうのですか。普通の事故じゃないのですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そこで四条では、税関検査を免除することになっておりますが、二十条では巨大重量貨物というものに対しては税関検査がないというふうに了承しているのですが、これはどういうわけで巨大重量貨物には税関検査がないのでしょうか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そうしますと、この巨大重量貨物も、税関検査がないというのじゃなくて、時によっては、経由地税関でこれは見たほうがいいというときには検査する、こういうふうに解釈していいわけですか。「適当と認めるときは、次のことを要求することができる。」とあるのですから、これは見たほうがいいと思うときには経由地税関で見るのだ、そういうふうに解釈してよろしいわけですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 わかりました。 五条によりまして、この条約に加盟することによりわが国の保証団体がＴＩＲカルネを発給して保証人として行動する権限を与えられるのでありますけれども、わが国の場合、この条約の批准書を寄託するまでに保証団体は設立されるのかどうか、具体的にどういうような保証団体を予想されているのか、この辺をお伺いしたいと思います。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 いまおっしゃったのはどういう名前の法律を出しておるのですか、これに関連して。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 いまこの国会に提出されていますか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 わかりました。 いま大体三つの条件があって、それにかなったものに対しては大蔵大臣が認可をして保証団体のようなものをつくるというのですけれども、この保証団体の保証責任というものは相当財政負担が伴うものではないかと思うのですけれども、日本の国で設立される保証団体というのは、どこかつくろうとされているか、いままだ全然白紙なのか、それとも大体計画をされているのかどうか、この点をお伺いしたいと思います。これに日本が加盟する以上は、この…
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 発効までには間に合うようになると言うからには、何か大体のめどはついていらっしゃるのですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 何か少しその関係がおくれているように私は思われるので、いま私たちがこの条約を審議して、じきに批准されるかもしれない、そしてこの条約が発効していくのに、その中で大切な保証団体というのがまだ申請を待って認可していくとかいうような状態では、少し順序がおかしいんじゃないかというような気がするのですね。むしろこういうものをある程度条約の審議と相並行してつくっていくということのほうが必要じゃないかというふうに考えますけれども、大蔵省とし…
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そうあってほしいと思います。ただ、この条約を審議するうちに保証団体が必要であるにもかかわらずめどもついていないというようなことでは、たいへん何かたよりないような気がするものですから、私は念を押して聞いておいたわけです。 それから十二条と二十七条との関係ですが、コンテナ等で国際運送をする場合に、各締約国の経由地税関の税関当局は他の締約国の税関当局が施した封印を尊重することが原則になっているわけですね。ところが、巨大重量貨物の運…
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 そうしますと、封印を尊重しないこともあるというのは、必要なときには検査をすることができるんだ、こういうふうに理解をすればいいわけですか。その巨大重量貨物の場合には、いろいろな禁製品なんかが入っているということを見越してこういう規定を入れられたんですか。
第65回 衆議院 外務委員会 第10号
○戸叶委員 ちょっと変なことになるかもしれませんけれども、これはコンテナで軍需品というのは運べるのですか、全然運べませんか。軍需品の範疇にもいろいろあるかもしれませんけれども、運べますか、運べませんか。ちょっといまふっと頭の中に浮かんできたんですけれども、どうなんでしょうか。