吉村眞事
会議録に記録された「吉村眞事」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 763 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 大蔵政務次官
- 直近の発言日
- 1981/05/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会62 件・62%
- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会公聴会12 件・12%
- 運輸委員会，内閣委員会連合審査会11 件・11%
- 予算委員会公聴会6 件・6%
- 大蔵委員会5 件・5%
- 本会議3 件・3%
※ 全 763 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 調査報告書の中にはそういう細かい問題は入っておりませんが、センターの行う業務の中には付帯施設としてそういったものもすべて整備をすることになっております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 法律の、センターの行う業務の中に「業務に附帯する業務を行うこと。」ということで、必要なものはすべてセンターが設置をすることになっております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 法案の十九条四号でございますが、「前三号に掲げる業務に附帯する業務」……
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 調査資料にはそういう細かい問題はまだ調査をいたしておりません。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 現在の時点ではまだ港湾計画にはのっておりません。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） もし、この埋め立てをする結果、損害を与えるような場合には、その損害を防止する施設を必要とするわけでございます。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 具体的な計画が基本計画等で固まってきた段階で権利者も確定いたしますし、損害防止施設の必要性も決まるものと思います。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 先生御指摘のような点につきましては、公害の防止策を講ずる、あるいは地震、災害等において破壊するおそれのないような構造を考えるといったようなことで考えることになろうかと思いますが、ここにございます補償等は、そこの水域で漁業をやっておる漁業者の権利を保障する……
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） そういう権利者が確定した場合に考え得る条項ではないかと思っております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 適用を受けると考えております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 承知しております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 港湾計画は、通常十年あるいは十五年というような期間にわたって立案をされまして、そのうちすぐ明日から着工するものもございますし、非常に長い計画期間を持つ部分もございます。それで、当然このセンターの計画に取り上げられるような場所というのは、利用の予定が後期にあるものだと、そういうものを選んでおりますので、東京湾、大阪湾のような大都市におきましては、その期間が大体マッチするということで、矛盾を生じないと考えております…
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） お任せをするという先生の御趣旨がちょっとよくわかりませんが、港湾の計画と廃棄物の処理の目的とがちょうど合致するところが東京湾、大阪湾についてはございますので、そういうところを、目的を合わせて一つのセンターで実施させようということでございます。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） このセンターの基本計画がございます間には、そのような港湾サイドが土を持ってきて埋めるというようなことにはならないと考えております。 もちろん先生御指摘のような事情の変化がありました場合に基本計画の変更等があることは、これはあるかもしれませんけれども、計画は少なくともごみ処理を目的にしておりますから、その目的どおりに実施をすることになると思います。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） でき上がりました土地を処分いたしましたときに、これを売るためにはいろんなインフラの整備等がまた必要でございます。そういった費用を差し引きますと余り大きな残余は出ないようになると思っておりますが、残余が出れば、先生御指摘のようにこれを分配をするということにいたしておりまして、そういった意味で費用の公平というのは確保できるというふうに考えております。また、目的上の公平といいますか、それは港湾管理者は計画上必要な土地…
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 私どもも可能性のあるような水域を網羅するつもりで選んでおりますので、恐らくそれ以外の水域になる可能性はかなり少ないだろうと思います。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） Ｂ、Ｃと申しますのは神戸港の六甲アイランドの埠頭、尼崎、西宮市沖と思いますが、これらの水域は港湾区域及び港湾区域外の水域両方にわたっております。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 港湾区域外では港湾施設の計画はできません。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 六十点と九十点ぐらいだと思います。
第94回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（吉村眞事君） 回数等はちょっと現在資料を持っておりませんが、かなり日本の全土の中では頻度の高い位置だと思います。