伊部真 の国会発言

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君何も困難なことないですよ。国鉄がやる気できめてもらえば、これは何もほかに隘路があるわけじゃない。困難だということではないと思う。ただ、おっしゃるように、去年も議論したけれども、快速があるとかなんとかいうのもあります。しかし快速があるのは大体競争線があって、国鉄はやむにやまれずに、その快速を走らせなかったら、私鉄にお客さんをとられるから、快速を走らせている。そういうことがなければ、快速走らせないで、急行走らせていますよ。だから…

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君これは、やはりダイヤ改正がなければそんなことなかったわけですからね。ダイヤ改正をしたのは国鉄なんですから、ダイヤ改正にしてもらわなかったら、何も特急に乗りたいと言っているわけじゃないですからね。これは、やっぱりそういう経過があるところは、全体として再検討を願うということをぜひひとつ希望しておきますし、これは後刻回答をいただきたいと思います。それから同じように、やっぱり課題でありました、もう一つほかに、私は、時間があれば米軍…

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君これはほんとうは山崎先生、それでいいんですかと私は言いたいんですけれども、これはちょっと納得できませんね。これは所々方々にこういう矛盾が出ているんですよ、いま特急料金の問題についてはね。ですから、これを含めてそれは再検討して早期にやはり国民が納得するような料金体系を出してもらいたいと思うんですがね。たとえばそういう割引の問題なんかこまかくやっていくといろいろ問題が出てくるんです。前も申し上げたんですけれども、無人化になったら…

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君もうかなり時間が経過をし、おそくなりましたので、私はこの辺で質問をきょうは終わりたいと思うんですが、終わるにあたりまして、一つは、ぜひ委員長のほうで今朝来申し上げておったように、交通政策からやはり出発をして国鉄なり、トラックなり、海運なり、諸般の情勢が出なければいかぬことは、これはもう当然のことだと思うんでありますが、総合交通体系というパンフレットといいますか、冊子は出たけれども、論評は出たけれども、具体的な行政網というのが…

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君終わらぬのですけどもね。

第71回参議院運輸委員会第19号

○伊部真君いや、そう思っています。理事会でよく議論をしていただければ何ですが、私は質問を続けていきたいと思うのですけれどもね。

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君先ほど国鉄財政再建特別措置法並びに運賃法の改正の提案がありましたけれども、私は昨年この法案を審議をしましたときに、かなり．国民の批判がありました。それは国有鉄道が独立採算という形で進めることの是非の問題、特に最近のように、安全面が憂慮されると、昨年十一月に北陸のトンネル事故がありました。大きな事故を経験した今日、やはり独立採算よりも安全に輸送するという観点が重要なことではなかろうか、そういう国民の批判もあるところでありますし…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君大臣はそう言われますけれども、昨年審議の中で、いろいろわれわれはこれに対する批判を加えましたし、世論としてもあがりました。その具体的なことは、たとえば総合交通の問題の議論をして、そういう全体の交通政策の中に国鉄のあり方というものを位置づけなければならぬだろう、こういうことをわれわれ強く主張しました。それについては具体的に何も出てないじゃないですか。案の中にどういうふうに提示をされましたか。あるいはわれわれのほうでも、交通行…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君私は国鉄の貨物輸送にしても、諸外国の例を見ても必ずしも赤字になるというふうには思いませんね。それは設備投資その他の非常なおくれがあったと思うのです。私はそこら辺に問題があると思うのですよ。当然、昭和三十九年当時から、赤字になったときからその手を打っておれば、私は今日の赤字というものがなかったのではないか。いわば行政のおくれが今日の状態を生んだと、そのつけを十年間で八兆円、国民に回すということに私たちはどうも納得ができない。こ…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君私はね、いまの質問に対するお答えとしては不十分だと思うのですよ。なぜかというと、今度の案の中に、輸送需要の見通しは新しい経済社会基本計画に基づくというのですね、これが一番中心になっていると思うのですね。そうでしょう。これはいつできましたか、四十八年の二月ですよ。ことしの二月になって初めて出たもので、この案が出た基礎はいつかといったら、去年にもう出ているじゃないですか。そうでしょう。いわば、たまたまことしの二月に計画ができたか…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君総裁の答弁を私は要求しているんじゃないんですよ。私が言っているのは、この国鉄の再建問題を考える場合の前提としては、やはり日本の経済の発展と、それから生まれてくる輸送の総需要というものの設定というものがなければいかぬのではないですかと言っているのですよ。そこから出発をして、道路の問題にしても、あるいは港湾設備の問題にしても、それを消化するための設備計画というものが出てこなければいかぬのではないですかと言っているのですよ。その一…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君それで、私はその議論は当然だと思うんです。物価上昇にしても、あるいは資源問題にしても、新しい状況が出てまいりました。エネルギー資源の問題は、使ったらいい、早ければいい、効率がよければいいという状態から変えなきゃいかぬという問題も私はわかるんです。その意味では、私は日本の行政全般を見直さなければならぬし、あるいは発展計画それ自体についても見直さなければならぬということはわかるわけです。だからその意味では、むしろ十年の再建計画と…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君委員長、時間の問題がありますからね……。それじゃ一つだけお答えいただきますか、建設省のほうで。昭和六十年にならずとも、今日時点でもうトラック輸送というのは非常に麻痺状態になってきてるわけでしょう。これはおそらくまあ、トラック輸送においても、全体の輸送が四倍から五倍になるといわれてますよ。入れものがありますか。トラックで、レールの上で輸送できますか。建設後はそういうふうにいまの四倍の荷物をトラック輸送でできるとお考えですか…

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君それを出してください。それは、その数字を資料として出してください。

第71回参議院運輸委員会第18号

○伊部真君あるわけないでしょう。答弁できないのですよ。次官のほうで答弁してもらえるならいいですよ、それは。どのくらい輸送量があって……。

第71回参議院物価等対策特別委員会第8号

○伊部真君どうも総理の答弁が長いものですから、時間的には制約がありますが、委員長の御配慮をお願いします。まず、私は、新全総、日本列島改造論を中心とした今日までの高度成長政策が、公害、住宅、過疎過密あるいは物価問題、諸般の国民に対する被害を与えている。当然、このような状態に対して、政府としては、その反省の上に立って、高度成長をいわゆる安定成長への政策転換を行なうべきだと思うのですが、そういう反省と、これからの方向について総理の見解をい…

第71回参議院物価等対策特別委員会第8号

○伊部真君いま、今日の政策が安定成長というふうな話でありますけれども、事実は、この十年間の足取りを見ると、これは明らかに世界に類例のない高度成長を遂げていると思います。その意味では、これからの行政の中では反省をして、やはり成長のカーブも鈍化させるということを考えないと、私は、やっぱり、公害問題、あるいは住宅問題、過疎過密問題というのは、修正あるいは解決することができぬと思うのです。そういう意味で考えますと、総理が言われているこれからの…

第71回参議院物価等対策特別委員会第8号

○伊部真君いま総理は初めてそれを言われたんですけれども、いままでの列島改造論の説明のときでも、十年たって六十年になったら国民総生産は三百兆円をこえるだろう、それは一〇％の計算でいったら。あるいは九・五％でいったら二百兆円内外になるだろうというような御説明だけで、中身の話はいままでなかったわけでありますから、したがって、私らとしての受けとめ方としては、今日までの経済成長そのままの姿というものを踏襲されるというのは、受け取り方としては当然…