三木圭恵

第213回衆議院国土交通委員会第17号

○三木委員ちょっと三番目の要旨とかぶってしまうんですけれども、自治体自体が軍事利用禁止を掲げて、緊急時以外使用を認めないというスタンスを取っているところがあったりとか、自治体ではなくても、各種団体との関係から迷彩機の利用を拒否するとか、事実上、平等な利用が妨げられるということが、円滑な利用に関して起こっているという事象があると思うんですね。国交省、これはどのように今後対応していくのか。今、国交大臣の方から、きっちりやっていくというふ…

第213回衆議院国土交通委員会第17号

○三木委員随分前向きなお返事をいただいたというふうに考えております。今、台湾有事に備えて、自衛隊というのは南西方面に重きを置いている状態だとは思うんですけれども、北方においても、オホーツク海の辺りにロシアの艦船があったりとか、そういったことは確認されていると思いますので、何が起きるか分からないという状況にあるのは事実だと思うんですね。武力攻撃事態等の際には、そういった特例みたいなものを設けることも必要ではないかと思います。武器弾薬…

第213回衆議院国土交通委員会第17号

○三木委員すごくいいお返事をいただいているので、有事の際はそうだということなんですけれども、平時も、これはちょっと私は欲を出してお願いをするんですけれども、火薬は十キロ以下、弾薬は五キロ以下、揮発油は百リットル以下、鉱油、原油は五十リットル以下というふうに非常に厳格に、厳しい、少ない量しか運べないということになっているので、これはもう少し緩和していただくということはできないんでしょうか。これは別に政府参考人の方でも結構です。

日本維新の会・教育無償化を実現する会2024/05/23

第213回衆議院国土交通委員会第17号

○三木委員それはそうなんですけれども、余りにも厳しいと、やはり平時のときにも支障が起きるのかなというふうに私は考えます。また、新聞のニュースなんかにも、ラピダスが半導体の工場を北海道の方に誘致しようとしても、この半導体の会社が使っている薬品とかそういったものがこういう危険品にひっかかってしまう、だから、日通なんかは、それを踏まえて航路を開発したりとかしていこうという動きがあると思うんです。やはりちょっと厳し過ぎるのはどうかなという…

第213回衆議院憲法審査会第7号

○三木委員日本維新の会・教育無償化を実現する会の三木圭恵です。皆さん、大規模災害のときのケースを想定してお話をされておりますが、私は、日本が例えば戦争に巻き込まれたとき、侵略されたときのケースについてお話ししてみたいと思います。二〇二二年二月二十四日にウクライナがロシアに侵攻されて、あしたで二年三か月がたとうとしています。報道によると、ロシア軍は、五月上旬に、ウクライナ北東部ハルキウ州を北方から急襲し、主戦場だった東・南部に続く新…

日本維新の会・教育無償化を実現する会2024/05/22

第213回衆議院国土交通委員会第16号

○三木委員第二十一条で想定している方式は、担い手が減少している地域における維持工事で応札者が一者の状況が続くなど、競争参加者が極めて限られているケースでの契約を想定しているものです。地域の建設業者が減少しており、道路などのインフラの維持管理が困難な状況になっていると聞いています。また、全国建設業協会が実施したアンケートでも、業界の先が見えず、後継者不足も重なって、当代で廃業を考えている企業が、特に地方、地元業者に多く見受けられ、災…

日本維新の会・教育無償化を実現する会2024/05/22

第213回衆議院国土交通委員会第16号

○三木委員今の現状では、やはり、建設業者の方が減少してきている現象がございますので、そういった事情で、この二十一条の改正案を出したということになっております。

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員日本維新の会・教育の無償化を実現する会の三木圭恵でございます。今日は、参考人の四名の皆様、本当においでくださいましてありがとうございます。貴重な御意見を聞かせていただきました。今回の建設業法の改定に関しましては、発注者、受注者共に意識改革が必要だということで、発注者も、受注者がいなければ仕事が成り立たない、また受注者も、極度に仕事がもらえないのではないかという心配を排除して仕事に当たっていくということが大切なんだなという…

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございます。地位の不当な、上からの圧力というか、そういうものがあれば独禁法で、そういったものではなくても、対等の関係であっても協議の場というものを設けなければならないというのが建設業法ということで理解はしたのでございますが、建設業法の場合は、十九条の六、行政上の強制執行というものは勧告のみで罰則はないというふうに承知しております。これは、今後、独禁法のように、違反行為に係る売上げの一％を課徴金で取るとか、そうい…

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございます。建設業法と独禁法の関係性についてももう少ししっかりと明確にしていった方がいいなと私自身は思っておりますし、教授もそのようなお考えかというふうに拝察をいたしました。ありがとうございます。それでは次に、ダンピングについてお伺いしたいと思います。令和元年に法改正がありまして、注文者に対して、著しく短い工期による請負契約の締結というのは禁止をされたと思っているんですけれども、工期に関する基準が示されたこと…

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございます。その際に何かもっと国に求めることというのは、今回の法改正によって受注者もそういったことを禁止されたわけですけれども、それ以上に何か国に望むことというのはございますでしょうか。同じく。

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございます。そういったところもしっかりチェックしていけるような法整備をやっていきたいなというふうに考えております。次に、堀田参考人にお伺いをいたします。先ほど外国の例を教えていただいたんですけれども、スイスの例。アメリカとかフランスの例もあるというふうにおっしゃっておりました。公共工事において自社施工の割合を要求されるというふうに聞いております。例えば、アメリカにおいては一〇％から三〇％は自社施工、フランスで…

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員それでは、次の質問に移りたいと思うんですけれども、また堀田参考人と勝野参考人にお伺いしたいと思います。公契約において、団体契約、国内の法令等により定められた労働条件に劣らない労働条件を、関係労働者に確保する条項が含まれるよう措置を取ることを規定する公契約における労働条項に関する条約に、日本は批准をしておりません。その反面、幾つかの地方公共団体では、公契約に係る業務に従事する労働者等に受注者が支払うべき賃金の下限額に関する規…

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございます。最後になるかと思うんですけれども、資材高騰が起きたときに契約変更などを行っていくということでございますが、資材高騰というのはやはり全国的に一律に起きていくことだというふうに思います。こういったケースは、国が方針を出していくとか、そういったことを期待するという声はおありかどうかというのを、全四人の参考人の皆様にお伺いしたいと思います。国はどういった対応をするべきだとお考えでしょうか。

日本維新の会・教育無償化を実現する会2024/05/09

第213回衆議院国土交通委員会第15号

○三木委員ありがとうございました。質疑を終わらせていただきます。

第213回衆議院憲法審査会第5号

○三木委員森会長、ありがとうございます。日本維新の会・教育無償化を実現する会の三木圭恵でございます。先ほど中谷幹事の方から、選挙困難事態における条文化、条文起草作業に進んでいくべきだというお話がございました。日本維新の会もその御意見にまさしく賛成をさせていただきます。どうぞよろしくお願いいたします。それから、逢坂幹事の方から、災害に強い選挙、その選挙事務ということで、そういったこともきっちりやらなければならないのではないかという…

第213回衆議院国土交通委員会第10号

○三木委員日本維新の会・教育無償化を実現する会の三木圭恵でございます。今日は、発言の機会をいただきまして、ありがとうございます。今日は、国道四十三号線についてお伺いしたいと思います。国道四十三号線は、私が住んでいるところでは非常にメイン道路として有名なんですけれども、少し説明をさせていただきますと、大阪―神戸間の交通インフラの一翼を担う道路で、国道二号線と、これは電車なんですけれども、阪急の神戸本線、阪神の本線、ＪＲ西日本東海道…

第213回衆議院国土交通委員会第10号

○三木委員ありがとうございます。非常に、私も、四十三号線沿いに住んでいたこともあって、昔からよくなじんでいる道路ではあるんですけれども、歩道もすごく広いし、緑地帯も設けられているし、遮音壁もあって、低騒音のアスファルト対応もしていただいているということで、非常に騒音対策や環境対策を万全に期してきたという道路でもあります。資料の一番目、一枚目を見ていただきたいんですけれども、こちらは、環境省の方から飛びまして、国立環境研究所のホーム…

第213回衆議院国土交通委員会第10号

○三木委員トラックの交通量が多いということなんですけれども、その後に、環境対策を取られて、いろいろ様々なことをされている後に、阪神高速五号湾岸線というのができているんですね。そちらの方にトラックなどはなるべく行くようにという表示も、四十三号線のところに出ていたりとかいたします。交通の量も、新しくもう一本南の方に東西に走る湾岸線ができることによって、交通量も少なくなっているはずですし、先ほど申しましたように、環境面、環境基準もクリアして…