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谷公一の発言をすべて見る →自由民主党2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○谷委員長これより会議を開きます。内閣提出、踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案を議題といたします。この際、お諮りいたします。本案審査のため、本日、政府参考人として国土交通省都市局長栗田卓也君、道路局長森昌文君、鉄道局長藤田耕三君、消費者庁審議官福岡徹君及び経済産業省大臣官房参事官吉本豊君の出席を求め、説明を聴取したいと存じますが、御異議ありませんか。〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

工藤彰三の発言をすべて見る →自由民主党2016/03/15

○工藤委員皆さん、おはようございます。自由民主党、名古屋の工藤彰三でございます。質問の機会をいただきまして、まずもって感謝申し上げます。踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案、いわゆる踏切法改正案について順次質問させていただきます。この質問に先立ちまして、私は、東京と名古屋を結構新幹線に乗って頻繁に往復します。そして、名古屋駅から、実は、地元の事務所の車に乗らず、なるべく鉄道を使って、地下鉄、ＪＲ、たまには名古屋鉄道、名鉄を使っ…

小宮山泰子の発言をすべて見る →民主・維新・無所属クラブ2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○小宮山委員民主・維新・無所属クラブの小宮山泰子でございます。持ち時間の範囲内におきまして、踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案に対しての質疑をさせていただきたいと思います。さて、まず、今回の道路法の改正により、道路を不法に占用している物件について、道路管理者は、道路の構造に損害を及ぼし、もしくは交通に危険を及ぼすおそれがある場合であって、物件の占有者等が除去等の命令に従わないとき、もしくは現場にいないときについて、道路管理者…

椎木保の発言をすべて見る →おおさか維新の会2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○椎木委員おおさか維新の会の椎木保です。本日は、踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案に関して質問いたします。昭和三十六年の踏切道改良促進法の施行から五十年余りが経過し、踏切の数は半減し、遮断機のない踏切も大幅に減少しました。しかしながら、踏切事故は依然として多く、約一日に一件、約四日に一人が死亡するペースで発生し、あかずの踏切は全国で約六百カ所あると聞いています。現行法では、鉄道事業者と道路管理者が改良の方法について合意した…

谷公一の発言をすべて見る →自由民主党2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○谷委員長これより討論に入るのでありますが、討論の申し出がありませんので、直ちに採決に入ります。内閣提出、踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案について採決いたします。本案に賛成の諸君の起立を求めます。〔賛成者起立〕

泉健太の発言をすべて見る →民主・維新・無所属クラブ2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○泉委員ただいま議題となりました附帯決議案につきまして、提出者を代表いたしまして、その趣旨を御説明申し上げます。趣旨の説明は、案文を朗読してかえさせていただきたいと存じます。踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案に対する附帯決議（案）政府は、本法の施行に当たっては、次の諸点に留意し、その運用について遺漏なきを期すべきである。一国土交通省が平成十九年に緊急対策踏切を千九百六十箇所公表しているが、現在までに指定されているのは約…

石井啓一の発言をすべて見る →公明党国土交通大臣2016/03/15

第190回衆議院国土交通委員会第3号

○石井国務大臣踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝申し上げます。今後、審議中における委員各位の御意見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。ここに、委員長を初め理事の皆様、また委員の皆様の御指導、御協力に対し、深く感謝の意を表します。まことにありがとうございま…

谷公一の発言をすべて見る →自由民主党2016/03/09

第190回衆議院国土交通委員会第2号

○谷委員長次に、内閣提出、踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案を議題といたします。趣旨の説明を聴取いたします。国土交通大臣石井啓一君。 ————————————— 踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案〔本号末尾に掲載〕 —————————————

石井啓一の発言をすべて見る →公明党国土交通大臣2016/03/09

第190回衆議院国土交通委員会第2号

○石井国務大臣ただいま議題となりました踏切道改良促進法等の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。踏切道については、昭和三十六年の踏切道改良促進法の制定以降、その数が半減し、遮断機のない踏切も大幅に減少してまいりましたが、踏切事故が依然として約一日に一件、約四日に一人死亡するペースで発生するなど、その安全確保が急務であります。また、交通の安全確保等の観点から道路管理の一層の充実を図る必要があります。このような…