村岡兼造
会議録に記録された「村岡兼造」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,524 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 内閣官房長官
- 直近の発言日
- 1991/08/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金3 件
- 宇宙2 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 安全保障委員会29 件・29%
- 行政改革に関する特別委員会25 件・25%
- 外交・防衛委員会21 件・21%
- 本会議8 件・8%
- 平成十一年度一般会計予算外二件両院協議会協議委員議長副議長互選会3 件・3%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会3 件・3%
※ 全 1,524 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第121回 衆議院 予算委員会 第3号
○村岡国務大臣 東京佐川急便でございますけれども、貨物自動車運送事業法により許可を受けました一般貨物自動車運送事業者でございますが、荷主等との取引など貨物自動車運送事業等の業務としての取引以外の一般的な企業活動としての投融資、債務保証等の取引については、運輸省がこれに直接関与し、行政上の措置を講ずる立場にはないと考えております。したがいまして、東京佐川急便が行ったとされる債務保証についてはつまびらかではありませんが、先生がおっしゃいまし…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 今、局長が答弁いたしまして、早いところで来月中にまとまると。先生のあれでは私どもが言いました指導方針になっていない、こういうふうなお話でございますが、その結果を踏まえて、もし運賃改定のときの条件に合っていなければ指導していきたい、こう考えております。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） ＪＲの株式の売却につきましては、平成元年十二月の閣議決定の趣旨に沿って検討、準備を進めておりますけれども、現下の株式市場は不安定な状況にありまして、ＪＲ株式基本問題検討懇談会の意見においても「今後の市場の動向を十分に見極めつつ、弾力的に対応していくことが必要である。」とされておりますことから、いま少しの間、株式市場の動向を見きわめた上で慎重に判断してまいりたいと思いますが、極めて難しい状況だと判断をいたしており…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 正直に申し上げまして、先生からきょう質疑が出るというときに初めてわかったようなところでございます。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 質問があるということで拝見をいたしております。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 先生の言われております常磐新線は、昭和六十年の運輸政策審議会答申第七号において、西暦二〇〇〇年、平成十二年を目標として整備すべき路線とされておりまして、その後の関係者の協議によりまして、本年三月、関係地方公共団体を主体とした第三セクター首都圏新都市鉄道株式会社が設立されたところであります。 この線の整備は、首都圏における住宅地需要に対応するとともに、通勤通学輸送の混雑緩和を図るため重要な役割を果たすものであると…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 常磐新線は、昭和六十年の運輸政策審議会の答申七号におきまして、西暦二〇〇〇年を目標として整備すべき路線とされておりまして、その後の関係者の協議により、本年三月、関係地方公共団体を主体とした首都圏新都市鉄道整備会社が設立されたところでございます。 設立のときに私も出席をいたしました。茨城県知事初め、土地の買収その他御協力を願いまして、私どもも極力御協力申し上げますと、こういうことを申し上げましたので、運輸省として…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○国務大臣（村岡兼造君） 身体障害者等の交通弱者のための施設整備の必要性につきましては、十分認識しているところであります。点字券売機とかあるいは身体障害者用トイレ等の施設について早期整備がなされるよう、今後とも鉄道事業者を適切に指導してまいりたいと考えております。 先生御指摘のように、いずれにしても駅の数が多く、そしてエレベーター、エスカレーターでも、エスカレーターの場合は一駅三億円から五億円、あるいはエレベーターの場合は二億円から五億…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 私は、輸送機関の最大使命は安全の確保にあると確信して、従来から安全確保に最大限の努力を傾注するよう関係者を指導してきたところでございますけれども、去る五月十四日、信楽高原鉄道株式会社信楽線において、列車の衝突により多数の死傷者が生ずるという悲惨な事故が発生しましたことは、運輸行政を預かる者としてまことに遺憾に存ずる次第でございます。 この事故により亡くなられた方々の御冥福を心からお祈りいたしますとともに、御遺族…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 先ほども申し上げましたが、五月十四日に信楽高原鉄道信楽線において多数の死傷者が生じるという悲惨な事故の発生を見ましたことは、運輸行政を預かる者としてまことに遺憾に存ずる次第でございます。 本事故で亡くなられた方々に対しましては、心より哀悼の意を表明いたしますとともに、けがをされた方々に対しましても一日も早い御回復をお祈り申し上げる次第でございます。 運輸省といたしましては、今回の事故の重大性にかんがみ、同日付で…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 現在も我が省で事故原因の調査をいたしておりますけれども、警察関係の状況がございまして、なかなか全部、現在では事故の原因というものは調査できない状況でございます。 いずれにいたしましても、まだ警察の方も事故の原因その他についてはしばらく時間がかかる、こういうような状況でございまして、それを待ちまして我が方でも徹底的な事故原因の究明をいたし、例えば、マニュアルどおりやっていればこういう事故はなかったのでございますが…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 旧国鉄特定地方交通線から転換いたしました第三セクター鉄道等については、国は転換に際しキロ当たり三千万円を限度として転換交付金を交付するとともに、転換後五年間、その運営により生ずる経常欠損の二分の一以内の額について国が補助することといたしております。 また、経営困難のため老朽化した鉄道で、国民生活上維持することが不可欠な中小民鉄に対しては、国はその運営により生ずる経常欠損の二分の一以内の額について補助することとい…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） ただいま渕上先生から御指摘ございましたが、事故対策本部でもこの事故の原因の徹底究明ということで、今までの答弁では身内だけではだめだというような御意向だと思いますので、私のところでやりますけれども、第三者も入れまして、どこに原因があったかどうかということをひとつやりたいと、こう思っております。 なお、警察の方にも私どももお願いをいたしておりまして、発表して差し支えないデータであるならぜひとも教えていただきたい、こ…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 信楽高原鉄道は、滋賀県を初めとする地元地方公共団体等の出資により設立されました地域の鉄道でありますので、会社の再建については、基本的には会社、出資者たる地元地方公共団体等、関係者の努力と協力、支援により行うべきものであると考えております。 信楽高原鉄道の再建につきましては、この前私のところに副知事さん、あるいはまた信楽町の議長さん等が参りまして、何とか再開の方向で検討しているので御協力をお願いしたいということで…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） こういうような事故に対しての、どういうことか私も素人でございますが、素人なりに考えますと、我が方でも、信号機がなぜ赤になったのか、あるいはまた、貴生川から来た方が青になっていたのか、正式に作動したのか作動していないのか、こういうようなことも調べなければならないわけでございますが、現在それを調べるにつきましても警察の方から許可が出ておりませんので調べることができない、こういうことで、我が省の方で調べるについても、…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 私も列車運行の問題については全くの素人でございますけれども、今先生から御指摘があったように、従来、この信楽線ばかりでなく他の第三セクターに乗り入れする場合も、ＡＴＳでございますか、そういうような運行でマニュアルを守っていれば、当然衝突は起こらない、素人でございますけれども。信楽駅の方が信号が赤であった。これを手動にして、本来は線路の上を確認して信号場へ行って、それから連絡する状況であったのが、それをしていないで…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 今、先生が御指摘なされました通勤通学の朝のラッシュで二〇〇％以上というような状況でありますことは、私もこの前見まして承知をいたしております。 したがいまして、これは今輸送力の増強といいましてもなかなかでき得ない、進捗状況もはかばかしくないわけで、時差出勤ということもお願いをしているわけでございますが、これをしても二〇〇％以上ということで、これらをこの事故にかんがみまして、それらも含めて検討してまいりたいと、こう…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 信楽高原鉄道の事故でございますけれども、私も現地に参りまして、亡くなった方々のひつぎに一人一人弔意をささげたわけでございますが、家族の方々の突然の悲嘆、悲しみ、慰めを申し上げる言葉もないような状況でございました。 こういうような多数の死傷者が生ずるという悲惨な事故の発生を見ましたことは、運輸行政を預かる者としてまことに遺憾に存ずる次第でございます。 なおまた、負傷者の方々、遺族の方々から、この事故の徹底原因追及…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） 先ほどもお答えを申し上げましたが、この前、滋賀県の副知事と信楽町の議長が参りまして、再開の方向で検討いたしたい。つきましては、五名も亡くなっておりますし、車両もないので、ひとつＪＲ西日本の協力をお願いできないかということで、直ちにＪＲ西日本に伝えまして、ＪＲ西日本もこれに協力いたしますということでございますので、目下、信楽鉄道とＪＲ西日本で協議中だと、こう思っております。まとまれば再会できると、こう見ておるわけ…
第120回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○国務大臣（村岡兼造君） イベント等の開催に当たりましては、一時に多くの輸送需要が生ずることから、その旅客の輸送手段として鉄道等の公共性の高い輸送機関が利用されることが多くなっておりますが、輸送機関の最大の使命は安全の確保にありますので、御指摘のとおり、安全確保については特に慎重な対応が必要と考えておりまして、この事故の原因の徹底究明を急がなければなりませんけれども、それらを踏まえて、先ほど御指摘もあったように、そういうことも通達を出す…